L & T 서스펜션의 수석 엔지니어는 레이서를위한 레이싱 섀시를 만드는 일본 D1GP 에서 30 년 이상 활동했으며 여러 일본 최고의 레이서들에게 봉사했습니다. 2009 년부터 L & T의 엔지니어는 수년간 일본에서 트랙 경험을 사용하여 자체 충격 흡수 장치를 제조하기 시작했습니다. 2012 년 L & T는 L & T Auto Parts Ltd의 설립을 통해 세계 주요 충격 흡수 브랜드에 OEM 가공 서비스를 제공하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 2015 년까지 L & T 서스펜션 브랜드가 공식적으로 설립되어 세계에 공급하기 시작했습니다. 300 개 이상의 다른 응용 프로그램으로 L & T는 시장에서 대부분의 자동차에 적합한 코일 오버를 제공합니다. 시장에 나와있는 다른 브랜드와 비교할 때 L & T 서스펜션은 명백한 장점이 있습니다. 우선, 각 모델은 고의적 인 디자인과 엄격한 테스트를 거칩니다. 따라서 L & T 정지를 경험하는 사람들은 완벽한 솜씨에 대해 즐겁게 놀랄 것입니다. 둘째, 상대적으로 저렴한 가격입니다. 주요 구성 요소 (예: 오일 씰 및 오일 등) 는 일본에서 제조되거나 독일어로 수입되는 반면 금속 부품은 자체적으로 제조됩니다. 엄격하고 세심한 생산 관리로 L & T 서스펜션이 매우 높은 비용 효율적입니다. 애프터 서비스에 관해서는 L & T 서스펜션은 레이서에게 1 년 보증을 제공하며 모든 예비 부품은 2 일 이내에 배달 될 수 있습니다. 다른 서스펜션 브랜드가 달성하기가 어렵습니다. 섭씨 영하 40 도에서 섭씨 130 도까지 우수한 운동 점도를 유지할 수있는 FUCHS에서 생산 한 우수한 충격 흡수 오일을 사용하여, 장거리 랠리 또는 극도로 추운 날씨에 L & T 서스펜션의 댐핑 성능은 안정적으로 유지할 수 있습니다. 하이 퀄리티 충격 흡수 오일은 운전 중 편안함, 안전성 및 내구성을 보장합니다. 충격면에서 L & T 코일오버는 실린더 (45mm ID) 와 피스톤 (45mm OD) 을 사용하여 모노 튜브 설계로 일반 충격 흡수 장치보다 더 많은 오일을 보유합니다. 피스톤은 고르지 않은 도로에서 주행 할 때 편안함을 향상시키기 위해 초고 플럭스와 낮은 점도의 선형 피스톤 설계입니다. 동시에 L & T 서스펜션은 종종 경주하는 레이서에게 업그레이드 서비스를 제공합니다. 소화 피스톤이있는 레이싱 코일 오버는 더 높은 스프링 속도 스프링과 일치 할 수 있으며 더 나은 그립 성능을 가질 수 있습니다. 이 상태에서 레이서는 상대방보다 앞서 나갈 수있는 모든 기회를 포착하기 위해 자동차를 더 잘 제어 할 수 있습니다. L & T는 32 리바운드 댐핑 조정으로 허로우 링크로드와 원추형 밸브 설계를 선택합니다. 각 조정은 운전시 분명히 느껴질 것입니다. 따라서 거리에서 운전할 때 15-25 설정 (가장 어려운 것은 0 설정) 과 경주 중 5-15 설정을 선택하는 것이 좋습니다. L & T에서 생산 한 모든 코일 오버 스프링은 냉간 압연 가공을 통해 SAE9254 하이 퀄리티 강철로 만들어집니다. 각 유형의 스프링은 L & T 엔지니어가 100 만 번 사용한 후 변형이 2mm 이하인지 확인하기 위해 엄격한 테스트를 받고 있습니다. 수년 동안 L & T는 항상 개발에 집중하고 하이 퀄리티 제조 및 품질 서비스 인식의 개념을 고수하여 대다수의 라이더가 전문성을 누릴 수 있도록했습니다.서비스.
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